Bearing Detail | |
Artikelnr. | JXC25469C |
Bearing Type | Hublager mei hege presyzje |
Ball Bearing sealen | GOD, ZZ, 2RS |
Oantal rige | DOUBLE ROW |
Materiaal | Chrome stiel GCr15 |
Krektens | P0, P2, P5, P6, P4 |
Clearance | C0, C2, C3, C4, C5 |
Lûd | V1, V2, V3 |
Cage | Stalen koai |
Ball Bearings Feature | Lang libben mei hege kwaliteit |
Leech lûd mei strikte kontrôle fan de kwaliteit fan JITO-lager | |
Hege lading troch it avansearre hege technyske ûntwerp | |
Competitive priis, dat hat de meast weardefolle | |
OEM-tsjinst oanbean, om te foldwaan oan de easken fan klanten | |
Oanfraach | Fersnellingsbak, auto, reduksje doaze, motor masines, mynbou masines, ensfh |
Bearing Pakket | Pallet, houten koffer, kommersjele ferpakking of as eask fan klanten |
Trochrintiid: | ||||
Oantal (stikken) | 1 - 5000 | >5000 | ||
East.Tiid (dagen) | 7 | Te ûnderhanneljen |
Ferpakking & Levering:
Packaging Details: Industrial;Single doaze + Carton + Houten Pallet
Pakkettype: | A. Plastic buizen Pack + Carton + Wooden Pallet |
B. Roll Pack + Carton + Wooden Pallet | |
C. Yndividuele Box + Plastic bag + Carton + Wooden Pallet | |
De hast haven | Tianjin of Qingdao |
De tradisjonele auto tsjil lagers binne gearstald út twa sets fan tapered roller lagers as kogellagers.De mounting, oiling, sealing en klaring oanpassing fan 'e lagers wurde allegear útfierd op' e auto produksje line.This soarte fan struktuer makket it dreech om te sammeljen yn 'e auto produksje plant, hege kosten, minne betrouberens, en as de auto wurdt ûnderhâlden yn it ûnderhâld punt, it moat ek skjinmeitsje, grease en oanpasse de bearing.Wheel hub bearing ienheid is yn de standert angular kontakt ball bearings en tapered roller bearings, op basis fan it sil wêze twa sets fan bearing as gehiel, hat de gearstalling klaring oanpassing prestaasjes is goed, kin weilitten, licht gewicht, kompakte struktuer, grutte load kapasiteit, foar de fersegele bearing foarôfgeand oan laden, ellipsis eksterne tsjil grease seal en fan ûnderhâld ensfh, en is in soad brûkt yn auto's, yn in frachtwein hat ek in oanstriid om stadichoan útwreidzje de applikaasje.
It grutste oantal tsjil lagers foar auto's brûkt yn it ferline wie it brûken fan ien rige tapered roller of ball bearings yn pearen.Mei de ûntwikkeling fan technology binne auto-hub-ienheden in protte brûkt yn auto's.It berik en it brûken fan hub bearing ienheden groeit, en hjoed hat berikt de tredde generaasje: de earste generaasje bestiet út dûbele rige angular kontakt lagers.De twadde generaasje hat in flange foar it befestigjen fan it lager op 'e bûtenste raceway, dy't gewoan troch in moer oan' e as kin wurde befestige.Meitsje it ûnderhâld fan 'e auto makliker.De tredde-generaasje hub bearing ienheid is foarsjoen fan in lager ienheid en in anty-lock rem systeem ABS.De hub ienheid is ûntwurpen mei in binnenste flange en in bûtenste flange, de binnenste flange is bolted oan 'e driuwfear skacht, en de bûtenste flange mounts it hiele lager tegearre.
De haadfunksje fan it hublager is om te laden en krekte begelieding te jaan foar de rotaasje fan 'e hub.It is sawol in axiale lading as in radiale lading en is in tige wichtige komponint.De tradisjonele tsjillagers foar auto's binne gearstald út twa sets kegellagers as kogellagers.De ynstallaasje, oiling, sealing en klaring oanpassing fan de lagers wurde útfierd op de auto produksje line.Dizze struktuer makket it lestich om te sammeljen yn in autoproduksjefabryk, heech yn kosten, en min yn betrouberens, en de auto moat wurde skjinmakke, oalje en oanpast op it momint fan ûnderhâld op it ûnderhâldspunt.
De hub bearing ienheid is ûntwikkele op basis fan standert hoeke kontakt ball bearings en tapered roller lagers.It yntegreart twa sets fan lagers en hat goede gearstalling prestaasjes, kin elimineren klaring oanpassing, licht gewicht, kompakte struktuer en load kapasiteit.Grutte, fersegele lagers kinne wurde pre-laden mei grease, weglating eksterne hub seehûnen en ûnderhâld-frij.Se binne in soad brûkt yn auto, en der is in oanstriid om stadichoan útwreidzje applikaasje.